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betway必威亚洲官网:印尼管辖对丹绒普禄港海上

时间:2019-09-23 11:42来源:海外看点
印尼铁路公司定下指标,雅加达北区丹绒普碌(TanjungPriok)港口的基础设施项目,如铁路和集装箱堆场的建设要尽快施工。 印尼铁路公司公关主任阿古斯(AgusKomarudin)上周末表示:“

印尼铁路公司定下指标,雅加达北区丹绒普碌(TanjungPriok)港口的基础设施项目,如铁路和集装箱堆场的建设要尽快施工。  印尼铁路公司公关主任阿古斯(AgusKomarudin)上周末表示:“丹绒普碌港口周边的征地工作已告完成,按计划本月底开始向当地居民支付赔偿金,我们预定下月中旬开始施工,明年2月建竣,3月份开始投入运作,上述工程需要5个月的时间建成。”  阿古斯透露,共有7间民房和1间礼拜堂,因为还待重新计算建筑物的价值,有关公司至今还没提供赔偿金。  他说,印尼铁路公司要新建的铁路线,将从巴梭梭(Pasoso)火车站经过征地,然后进到雅加达国际货柜站(JICT),这条铁路长达1.4公里。  目前,由印尼铁路公司负责管理的港口列车才达到巴梭梭火车站或是丹绒普碌港口的边区,这座港口列车在一次的行程中只能搭载20个至30个集装箱,巴梭梭火车站的铁路网其实有延伸到丹绒普碌港口,但这条铁路并不是用于搭载货柜的。

印尼总统佐科维周三(17日)在雅加达视察丹绒普禄港,测查海上高速通路工程筹备进度时表示,具体与系统筹备。这是所谓海上高速通路2个要点。  总统巡视丹绒普禄印尼港口公司(IPC)管制与技术组时,一边指着海上高速通路工程地图而满怀期望说。  海上高速通路将降低运输交通成本,并一道缩短通过海上运输路线。其中设有4座主要港口,分别为丹绒普禄港、丹绒北腊港、锡江港及梭垄港。按计划,该上述工程将在4年内确实竣工。具体与系统工程必须准备就绪,这一切需要一定的时间。  上述4座港口的联通至关重要于,均须具备标准素质,一律成为准备接纳大型轮船靠岸的港口。此外,港口容量将与年俱增。  不可能唯独丹绒普禄为最佳,而是所有港口都必须拥有相同的标准、人力资源,及便利设施必须相同、具体设备与系统上统一,必须并驾齐驱,而不可能仅为丹绒普禄设备最齐全。  总统当巡视丹绒普禄港进出口服务督导中心时,总统甚感失望,因为货柜“停留时间”仍旧不变,使他无法得回答有关旧港口的实际情况。“别说全部都好。实际上,印尼仍远远不及他国,不论关税法或商业贸易法,试问谁的更佳?”  可是,相关官员回答,未能令人满意,所以总统追问,到底哪一方面造成了货柜在港口停留时间慢长?总统提醒,即使货柜在港口停留时间无法与他国相同,至少必能相差不远,才能竞争。  值勤员阐明,目前印尼货柜在港口停留时间平均为5.5天,虽则某些货物仍需时20天,甚且属于B3类危险物品会需时30天。  最后总统期望,平均货柜停留时间能达4.7天,并要求相关机构调查并提供具体的情况。

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